UI/UX
S-Cockpit es una interfaz creada para la instrumentación digital del vehículo la cual pretende adaptar las necesidades principales del conductor sin poner en riesgo su seguridad.
Investigación
¿Que es S-Cockpit
S-Cockpit propone resolver las distracciones generadas por los actuales sistemas de infoentretenimiento integrados en los vehículos, como demuestra la AAA Foundation for the Traffic Safety en su estudio;
Visual and Cognitive Demands of Using In-Vehicle Information Systems
De este modo, se ha creado una interfaz para la instrumentación digital del vehículo, la cual pretende adaptar las necesidades principales del conductor reduciendo posibles estimulos cognitivos y visuales.
Investigación
En el año 2017 esta fundación reunió a 120 personas y realizo diferentes pruebas como operar el navegador, poner la radio, llamar por teléfono, etc, en 30 coches distintos. Por medio de (eye tracking) analizaron cuestiones como, que tarea era la que más tiempo necesitaba para ser completada o que tipo de distracción genera cada función, ya sea una distracción visual o cognitiva.
Conclusiones
Quitar los ojos de la carretera 2 segundos duplica el riesgo de accidente
23 de los 30 vehículos probados generaban altos niveles de distracciones
Los usuarios tardaron de media 40 segundos en programar la navegación
Se realizó un análisis de tres instrumentaciones digitales con el propósito de obtener aspectos positivos y a mejorar teniendo en cuenta los objetivos del proyecto. Las marcas analizadas generan altos niveles de distraciones visuales y cognitivas como demuestra el estudio de AAA Foundation. El análisis se centró en evaluar cuestiones de diseño, como es la tipografía, el color, estilo gráfico, animaciones y la organización de la información dentro de las diversas pantallas
A menos de 20 kilometros por hora es posible navegar por el menu por medio de la botonera integrada en el volante
Al operar las funciones disponibles con el vehículo en movimiento y más de 30 kilómetros por hora, se activará automaticamente el control por voz.
Para aquellas funciones que requieren gran parte de la pantalla para mostrar la información, como puede ser el navegador o la cámara de aparcamiento, se ha diseñado un módulo reducido para la información básica del vehículo.
A más de 80 kilómetros por hora, al activar las luces direccionales, se despliegan automáticamente las cámaras de los retrovisores en la instrumentación digital. Si un vehículo se encuentra a nuestro lado mientras activamos las intermitencias, se iluminará un trazo amarillo en la pantalla para prevenir el ángulo muerto.
En todo momento, la interfaz, indica al conductor en qué modo de conducción se encuentra el vehículo por medio del color de la aguja del tacómetro y el indicador de modo.
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